Tweet
156-ца с инфаркт
Да ви разкажа за моята Роми, която излезе голяма кучка! 
Родена е февруари месец 2001 година, закупена от първият си собственик март месец същата година в Италия. Бензинов модел 2000 кубика, туинспарк, 150 коня.
Аз я купих май месец тази година, на 103 000 км. не се знае колко реални ,от дупница от фирма "Руна"-ЕООД, там малко ме прецакаха с транзитните номера щото бяха изтекли, а и аз съм си виновен, че не знаех какво да им гледам, ама както и да е като ме спряха полицаите излязоха печени
и се оправихме по български. Ама де да ми беше само това проблема щях да го преживея.
Много ентусиазиран си я регистрирах в кат, после като добър собственик на кола втора употреба и смених масло(лики моли 10W40), филтри, ролки, ремъци, направих и застраховка, каско. И спокоен, че всичко вече е наред я покарах около 1500 км да видя как върви и дали ще има проблеми, нямаше освен, че долях малко масло и това че пръчката ми на маслото показваше се едно ниво точно по средата между максимум и минимум, но го показваше след като постои 1-2 мин, независимо от това дали е топла или студена. Както се оказа после това се дължеше на това,че тръбата със сондата за маслото беше запушена с нещо и не отчиташе вярно, как става това не знам, така ми каза майстора, който издуха некви буклуци от тръбата пред мен, и това като бях навъртял вече 3000 км и започна да ми свети лампата за маслото, което се оказа че е изгоряло, а междувременно въпреки лъжливите показания на пръчката за маслото и бях налял всичкото масло което ми беше останало от смяната около 1 литър, даже и купих още 1 литър допълнително и долях от него. Когато отпушихме тръбопровода на сондата се оказа обаче, че въобще не стига масло и стои суха колкото и да кисне вътре, като източихме маслото и се оказа, че имам малко над 2 литра в двигателя. Направо ужас! Смених маслото с минерално 15w40 за по-гъсто по препоръка на майстора да видим дали ще го гори. Е изгори го, 3 литра за 1500 км, ама този път с тубичката в багажника и редовно доливане, не я оставих без масълце.
После четох по форумите да проверя дали хвърля от отдушника на маслените пари откачих го тоя маркуч и го сложих в едно шише и ходих да прибера един приятел от софия и обратно за около 300 км прелях от това шише обратно в двигателя 1,5 литра масло.
Та ясно беше, че ще трябва ремонт на двигателя и то по-сериозен, разбира се и след консултация с майсторът ми.
Между временно си сложи и газова инжекцион, който мисля, че бачка супер, а преди да сложа газовата уредба се появяваше от време на време проблем при палене на студено, което вероятно по изчетеното от форумите е заради маслото което изхвърля във въздухопроводите към дроселната клапа, тоя проблем стана доста дебел напоследък ама трябваше да оправя първо проблема с маслото, но в понеделник при палене на студено въртя 1 път не пали, въртя втори път и ми угасна всичко, при акумулатор на 2 месеца показващ (смених и него междувременно) 12,5 V не свети нищо в моята Роми.
Днес цял ден издирвах бушони и релета, и всичките уж здрави а моята Роми в кома и няма признаци на живот.
Та утре ще трябва да търся и майстор на ел. инсталации.
Надявам се да ми дадете УСПОКОЯВАЩИ съвети, защото до сега поне се возих, а сега съм пешеходец, продадох си и колелото! 
Мамка му (с извинение, ама ме разбирате)! Въпреки, че исках първо да си купя BMW, обичам тая моя кучка Алфа 156.
Родена е февруари месец 2001 година, закупена от първият си собственик март месец същата година в Италия. Бензинов модел 2000 кубика, туинспарк, 150 коня.
Аз я купих май месец тази година, на 103 000 км. не се знае колко реални ,от дупница от фирма "Руна"-ЕООД, там малко ме прецакаха с транзитните номера щото бяха изтекли, а и аз съм си виновен, че не знаех какво да им гледам, ама както и да е като ме спряха полицаите излязоха печени
и се оправихме по български. Ама де да ми беше само това проблема щях да го преживея.Много ентусиазиран си я регистрирах в кат, после като добър собственик на кола втора употреба и смених масло(лики моли 10W40), филтри, ролки, ремъци, направих и застраховка, каско. И спокоен, че всичко вече е наред я покарах около 1500 км да видя как върви и дали ще има проблеми, нямаше освен, че долях малко масло и това че пръчката ми на маслото показваше се едно ниво точно по средата между максимум и минимум, но го показваше след като постои 1-2 мин, независимо от това дали е топла или студена. Както се оказа после това се дължеше на това,че тръбата със сондата за маслото беше запушена с нещо и не отчиташе вярно, как става това не знам, така ми каза майстора, който издуха некви буклуци от тръбата пред мен, и това като бях навъртял вече 3000 км и започна да ми свети лампата за маслото, което се оказа че е изгоряло, а междувременно въпреки лъжливите показания на пръчката за маслото и бях налял всичкото масло което ми беше останало от смяната около 1 литър, даже и купих още 1 литър допълнително и долях от него. Когато отпушихме тръбопровода на сондата се оказа обаче, че въобще не стига масло и стои суха колкото и да кисне вътре, като източихме маслото и се оказа, че имам малко над 2 литра в двигателя. Направо ужас! Смених маслото с минерално 15w40 за по-гъсто по препоръка на майстора да видим дали ще го гори. Е изгори го, 3 литра за 1500 км, ама този път с тубичката в багажника и редовно доливане, не я оставих без масълце.
После четох по форумите да проверя дали хвърля от отдушника на маслените пари откачих го тоя маркуч и го сложих в едно шише и ходих да прибера един приятел от софия и обратно за около 300 км прелях от това шише обратно в двигателя 1,5 литра масло.
Та ясно беше, че ще трябва ремонт на двигателя и то по-сериозен, разбира се и след консултация с майсторът ми.
Между временно си сложи и газова инжекцион, който мисля, че бачка супер, а преди да сложа газовата уредба се появяваше от време на време проблем при палене на студено, което вероятно по изчетеното от форумите е заради маслото което изхвърля във въздухопроводите към дроселната клапа, тоя проблем стана доста дебел напоследък ама трябваше да оправя първо проблема с маслото, но в понеделник при палене на студено въртя 1 път не пали, въртя втори път и ми угасна всичко, при акумулатор на 2 месеца показващ (смених и него междувременно) 12,5 V не свети нищо в моята Роми.
Днес цял ден издирвах бушони и релета, и всичките уж здрави а моята Роми в кома и няма признаци на живот.
Та утре ще трябва да търся и майстор на ел. инсталации.
Надявам се да ми дадете УСПОКОЯВАЩИ
съвети, защото до сега поне се возих, а сега съм пешеходец, продадох си и колелото! Мамка му (с извинение, ама ме разбирате)! Въпреки, че исках първо да си купя BMW, обичам тая моя кучка Алфа 156.
, добре,че имам черно чувство за хумор иначе щях да беснея и да чупя.
).
Comment